На днях глава ангарской «Автоколонны 1948» и Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области Сергей Шарков обвинил правительство Иркутской области в том, что оно нарушило обещание заплатить за перевозки льготников в 2025 году.
Министр транспорта региона Максим Лобанов заявил, что власти «героически пытались погасить задолженность», но денег всё равно не хватает.
На комитет по здравоохранению и соцзащите Сергей Шарков выступил с открытым заявлением от пассажирских автотранспортных предприятий. Он подчеркнул, что перевозчиков сделали «заложниками системного кризиса предоставления мер социальной поддержки на транспорте».
«Автотранспортные предприятия Иркутской области в течение 2025 года без фактического финансового обеспечения со стороны областного бюджета, доверяя неоднократным устным и письменным заверениям правительства об исполнении собственных обязательств, продолжали предоставлять продекларированное правительством широким массам населения право бесплатного проезда, не взимая провозную плату. Как результат: неисполнение правительством Иркутской области своих обязательств привело к деградации транспортной отрасли региона в целом», — заявил Шарков.
Он предложил правительству решить проблему системного кризиса и заплатить перевозчикам. Кроме того, Шарков акцентировал внимание на отсутствии денег на садоводческие маршруты.
Лобанов на комитете по здравоохранению и соцзащите пояснил, что год от года расходы на льготные перевозки кратно растут. В 2023 году было профинансировано больше 600 миллионов рублей. В 2024-м были доведены лимиты на ту же сумму, но при этом по итогам года сформировался долг в 300 миллионов рублей. Его погасили за счет денег 2025-го. А по итогам 2025-го было доведено почти 1,2 миллиарда рублей. Причем кредиторская задолженность составила в 260 миллионов рублей, эти средства перешли на 2026-й.
«За прошлый год мы до сих пор имеем кредиторскую задолженность в размере 260 миллионов рублей. Она будет погашена в ближайшее время. Эта работа ведётся, и основной акцент внимания на ней сформирован», — заметил министр.
Он также объяснил, что расходы областного бюджета на эти цели ежегодно растут из-за трех факторов: увеличение числа транспортных компаний, которые перевозят льготников, рост стоимости проезда за счет удорожания ГСМ, запчастей и автотранспорта, а также увеличение числа льготников.
«Это увеличение требует от правительства в ходе исполнения бюджета уточнять его параметры и дополнять, перераспределяя с других направлений либо отказываясь от каких-то направлений в пользу именно перевозки льготных категорий граждан», — пояснил Лобанов.
По его данным, на перевозки льготников в 2026 году изначально было заложено всего 189,35 миллиона рублей. Этих денег, как заметил Лобанов, хватало лишь до февраля. Затем перераспределили еще 180 миллионов. Их хватит до апреля.
«Прошлогоднюю задолженность мы деньгами текущего года не смогли оплатить. Мы оплатили, как я уже сказал, деньгами текущего года январь, и сейчас будет февраль. Лимиты и ассигнования доведены только до марта. Ими мы работаем в рамках текущего бюджетного цикла. Дополнительных лимитов для оплаты 260 миллионов рублей ещё нету, но с Минфином рассматривается возможность, откуда перераспределить лимиты для того, чтобы продлить срок заключения соглашений с нашими транспортными компаниями», — подчеркнул Лобанов.
Он добавил, что власти стараются «соблюдать ритмичность финансирования в традиционных сроках, как это было в ситуации, когда бюджет не имел проблем с ликвидностью счета».
Напомним, что в конце 2025 года министр транспорта Иркутской области Максим Лобанов уверял, что в новом году льготники Приангарья продолжат пользоваться своим правом на бесплатный проезд, несмотря на все финансовые сложности.
